Recentemente, o exército dos EUA anunciou a suspensão temporária dos voos das aeronaves transportadoras Osprey. Isso foi devido a um incidente ocorrido no final de novembro, em uma base aérea no estado do Novo México, onde a aeronave transportadora Osprey quase sofreu um acidente fatal devido a uma falha no motor.
Recebendo essa notificação, as Forças de Autodefesa Terrestre do Japão também decidiram suspender temporariamente os voos das aeronaves transportadoras Osprey que possuem. Vale destacar que as aeronaves transportadoras Osprey das Forças de Autodefesa Terrestre já haviam causado um acidente durante os exercícios militares conjuntos "Keen Sword" com os EUA em outubro, o que levou à suspensão de suas operações, sendo retomadas menos de um mês depois.
As aeronaves transportadoras Osprey têm um histórico de vários acidentes, incluindo um trágico incidente ocorrido em novembro do ano passado, quando uma Osprey caiu no mar próximo à ilha Yakushima, na província de Kagoshima, no Japão, resultando na morte de todos os 8 membros da tripulação. Desde então, ocorreram vários outros acidentes de diferentes gravidades.
Apesar de interromperem as operações para verificar as causas dos acidentes e implementar medidas técnicas, é comum que esses problemas sejam rapidamente encobertos e as aeronaves voltem a voar. Portanto, é pouco provável que desta vez a situação seja diferente.
A questão é por que os EUA e o Japão continuam tão obcecados por esse equipamento propenso a acidentes.
A aeronave transportadora Osprey, produzida em conjunto pelas gigantes da indústria de defesa e aeroespacial dos EUA, Boeing e Bell, realizou seu voo de teste em 1989. Existem dois modelos principais: o modelo "MV-22", que foi equipado pelos Fuzileiros Navais dos EUA em 2007, e o modelo "CV-22", que foi adotado pela Força Aérea dos EUA em 2009.
A Osprey é uma aeronave de transporte projetada para combinar as vantagens de um helicóptero de rotor vertical e de um avião de asa fixa com hélice, permitindo decolagens e aterrissagens verticais enquanto aumenta a autonomia de voo. No entanto, essa característica tem se tornado, na verdade, uma fonte de problemas.
Especialistas reconhecem que, quando uma única aeronave combina dois modos de voo diferentes, há contradições técnicas envolvidas. Para superar essas dificuldades, foram introduzidas muitas tecnologias complexas, o que, por sua vez, compromete a segurança da aeronave.
Na realidade, essa aeronave de transporte teve uma série de acidentes desde sua fase de desenvolvimento. Embora tenham sido realizadas várias melhorias e atualizações no modelo, incluindo em 2001 e 2018, os acidentes não foram erradicados. De acordo com o Centro de Segurança da Marinha dos EUA, entre os 12 tipos de aeronaves usadas pelos Fuzileiros Navais dos EUA no Afeganistão, o número de acidentes envolvendo o Osprey foi impressionantes 41 vezes maior do que o de outros modelos.
Em uma situação como essa, o fabricante, que originalmente seria responsável por indenizações e reestruturação do projeto, deveria assumir a responsabilidade. No entanto, devido à estreita relação entre as indústrias de defesa e o governo, é improvável que isso aconteça.
O que os Estados Unidos priorizam não é tanto os acidentes, mas sim a capacidade operacional de combate da aeronave de transporte Osprey.
A aeronave de transporte Osprey é considerada superior ao helicóptero de transporte CH-46 em termos de alcance, raio de operação, velocidade máxima e capacidade de carga. Os Estados Unidos testaram suas capacidades ao usá-la em conflitos como a Guerra do Iraque e a Guerra no Afeganistão. Apesar das questões técnicas persistentes, os EUA não estão dispostos a abandonar o Osprey, pois ele permite a rápida inserção de tropas e suprimentos em áreas de operações.
O Japão também considera o Osprey como um importante meio de guerra, utilizando-o como parte de sua estratégia de defesa e operações militares.
Apesar do crescente medo e protestos da população em relação ao alto número de acidentes com a aeronave de transporte Osprey, as autoridades japonesas permitiram que as forças dos Estados Unidos alocassem esses modelos em várias bases militares estadunidenses no Japão, abrangendo os ramos do Corpo de Fuzileiros Navais, Força Aérea e Marinha. Além disso, o exército dos EUA pretende aumentar o número de unidades alocadas no Japão.
Embora os Estados Unidos já tenham várias dezenas de aeronaves de transporte Osprey baseadas no Japão, o governo reacionário japonês adquiriu nada menos que 17 dessas aeronaves para a Força Terrestre de Autodefesa do Japão. A decisão foi motivada pela capacidade de transporte de pessoal e materiais muito superior aos modelos de transporte originais, bem como pela impressionante capacidade operacional, que abrange até o estreito de Malaca no Sudeste Asiático, o que despertou o interesse das autoridades japonesas.
Em última análise, embora os constantes acidentes com a aeronave de transporte Osprey possam ser atribuídos a falhas técnicas como um produto defeituoso, a causa fundamental está na imprudente obsessão dos Estados Unidos e do Japão pela guerra.
O deplorável estado da aeronave Osprey, que cai inesperadamente, simboliza a tolice da crescente ambição de confronto dos Estados Unidos e do Japão.
Jang Chol
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