Registrados nos anais da grande vitória na Guerra de Libertação da Pátria estão os feitos realizados pelos aviadores do Exército Popular da Coreia.
Naquela época, o corpo aéreo do EPC, fundado há alguns anos, possuía aviões a hélice incomparáveis aos inimigos em termos de velocidade e armamento, e mesmo os pilotos não tinham experiência em combate aéreo. Apesar disso, os aviadores do EPC demonstraram totalmente o poder da Força Aérea do EPC desde sua primeira surtida no primeiro dia da guerra em 25 de junho de 1950.
Naquele dia, o Comandante Supremo do EPC, Kim Il Sung, chamou um comandante da divisão aérea para dar-lhe uma instrução importante sobre o apoio às ações de combate das unidades combinadas do EPC, que haviam mudado para o contra-ataque, por meio de ações de combate positivas do corpo aéreo de acordo com a intenção estratégica e protegendo de forma confiável os principais objetos na retaguarda dos ataques aéreos do inimigo.
Os bravos pilotos de aviões de assalto do EPC, sob o disfarce de perseguições, entraram em ações de combate para destruir o corpo aéreo títere sul-coreano em Kimpho, Suwon, Yongdungpho, Ongjin e outros lugares.
Mais de 20 aviões, ou metade das aeronaves da força aérea títere sul-coreana, com base nos aeródromos de Kimpho, Suwon e Yongdungpho, e grandes quantidades de combustível de aviação e dezenas de veículos foram explodidos pelo 56º Regimento de Perseguição do EPC desde o primeiro dia da guerra.
Envergonhados pelas derrotas vergonhosas da força aérea títere sul-coreana pelos ataques contínuos do corpo aéreo do EPC, os imperialistas estadunidenses começaram a reforçar sua força aérea às pressas.
Eles posicionaram na frente coreana mais de 1.100 aeronaves, incluindo bombardeiros pesados B-29, caças-bombardeiros, aviões transportados por porta-aviões, aviões de reconhecimento estratégico e tático e de transporte.
Naquela época, eles alardeavam o B-29 como “um leão do céu” e “fortaleza do céu” que nenhum outro avião ousava atacar.
Eles tentaram "quebrar a moral do EPC" confiando nele, mas estavam seriamente enganados ao pensar que os aviões do EPC não ousariam mais se aproximar dele e que fugiriam simplesmente ao vê-lo.
Em 29 de junho de 1950, uma formação de biplanos do 56º Regimento de Perseguição do EPC, durante um voo de reconhecimento sobre as áreas da linha de frente, avistou o B-29 voando no céu sobre Inchon e Seul sob a escolta de quatro aviões de patrulha. Pensando que não deveriam perdê-lo de vista, pois voaria para bombardear a capital Pyongyang, os aviadores do EPC fizeram um zoom imediato e começaram a atirar nele a uma distância de 400 metros, desferindo golpes contundentes sucessivamente por meio de carga frontal e fogo de flanco com o apoio de aviões de outra formação.
Alarmado com o ataque repentino, o B-29 metralhou aleatoriamente, mas sem sucesso. Depois de um tempo, seu casco explodiu e se partiu em pedaços em um instante com um flash deslumbrante.
No início de julho, Kim Ki Ok abateu o F-80, um caça a jato, com seu avião convencional com o apoio de aviões de perseguição de uma formação no céu sobre Seul.
Foi um milagre o fato de que os bravos aviadores do EPC tenham abatido os US B-29 e F-80 com aviões a hélice, o que foi a primeira façanha desse tipo na história da força aérea em todo o mundo.
Naenara
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