Em todo o mundo, intensificam-se o desenvolvimento e a utilização de energias naturais que, além de substituir os combustíveis fósseis, que enfrentam o risco de esgotamento, protegem o ecossistema terrestre.
Entre elas, o desenvolvimento e a utilização da energia do hidrogênio estão se diversificando cada vez mais e atraindo a atenção das pessoas.
A energia do hidrogênio é considerada uma fonte de energia do futuro por possuir elevado poder calorífico e por, durante o processo de combustão, produzir apenas água.
No passado, a energia do hidrogênio não pôde ser amplamente utilizada devido a uma série de problemas existentes em seu processo de desenvolvimento.
Na produção de 1 t de hidrogênio com base em combustíveis fósseis, são emitidas 10 t de dióxido de carbono.
A produção de hidrogênio por eletrólise da água também consome muita eletricidade e apresenta alto custo.
Graças aos esforços dos cientistas para produzir hidrogênio de maneira mais econômica e eficiente, atualmente abriu-se a perspectiva de produzir em grande escala hidrogênio verde, cujo custo de produção é baixo e que não causa qualquer dano ao meio ambiente.
Pesquisadores de determinado país desenvolveram um método capaz de produzir hidrogênio limpo a partir de água doce e água do mar utilizando metal líquido.
O novo método, que resolveu diversos problemas existentes no processo de produção de hidrogênio, como a necessidade de água purificada e o elevado consumo de energia, baseia-se no gálio líquido, que possui baixo ponto de fusão, e, quando exposto à luz solar, extrai diretamente o hidrogênio da água.
Quando partículas de gálio ficam suspensas na água e são expostas à luz, elas provocam reações em sua superfície e liberam hidrogênio. Ao utilizar luz solar ou artificial, esse método permite produzir hidrogênio sem utilizar energia externa nem dispor de uma infraestrutura complexa.
Abriu-se um caminho para a produção de hidrogênio verde a partir de águas residuais contaminadas.
Segundo os pesquisadores, o novo processo avançado produz hidrogênio utilizando contaminantes metálicos encontrados nas águas residuais, como platina, cromo e níquel, reduzindo assim a dependência da água doce.
Um pesquisador afirmou: "A vantagem deste método em comparação com outros métodos de produção de hidrogênio verde é que ele utiliza os materiais presentes nas águas residuais sem necessidade de água purificada ou de etapas adicionais."
No novo método, eletrodos produzidos a partir de resíduos extraem os metais das águas residuais e os transformam em catalisadores.
Também foi desenvolvido um dispositivo que utiliza a energia solar como fonte de energia para produzir diretamente hidrogênio verde a partir da umidade do ar em condições de baixa umidade relativa.
Esse dispositivo é uma combinação de dois componentes: um dispositivo de captura de água por adsorção fototérmica, destinado a captar diretamente a umidade do ar, e um eletrolisador de membrana de troca de prótons.
O dispositivo manteve desempenho estável de captura de água e evaporação com umidade de 20% e produziu hidrogênio de maneira estável durante longo período com umidade de 40%.
As novas tecnologias de produção de hidrogênio abrem uma perspectiva sólida para produzir hidrogênio verde de maneira estável, ecológica e sustentável, utilizando a luz solar e a umidade atmosférica em regiões onde a água é escassa.
À medida que se intensifica o desenvolvimento da energia do hidrogênio verde, também avançam ativamente os esforços para utilizar o hidrogênio no desenvolvimento econômico e na vida humana.
Anteriormente, foi construída a primeira usina de energia de hidrogênio do mundo, atraindo a atenção das pessoas, e o surgimento de veículos movidos a células de combustível de hidrogênio capazes de percorrer mais de 650 km surpreendeu o mundo.
Recentemente, em determinado país asiático, iniciou-se a operação de um trem que utiliza células de combustível de hidrogênio como fonte de energia.
O trem é composto por 2 veículos equipados com células de combustível de hidrogênio e 8 vagões de passageiros.
Além da célula de combustível, cada veículo está equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio e um tanque de armazenamento de hidrogênio.
Diz-se que a potência total do sistema de propulsão é de 2,4 MW. Com essa potência, o trem pode ser acelerado até 110 km/h.
Na região correspondente, foi construída toda a infraestrutura necessária para a operação do trem movido a hidrogênio.
Atualmente, diz-se que os trens movidos a hidrogênio operam apenas em um número muito reduzido de países.
Especialistas afirmam que o hidrogênio transformará a estrutura energética no futuro e defendem que se desenvolva uma economia baseada no hidrogênio para construir uma sociedade do hidrogênio.
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