Para reforçar o transporte de mercadorias

Discurso de síntese do camarada Kim Il Sung na XXXIII Sessão do Comitê Popular da Coreia do Norte

14 de abril de 1947

O setor de transportes está trabalhando muito para cumprir o plano de transporte de mercadorias para o presente ano e aumentou em certa medida o resultado do transporte de cargas. Isso se deve ao fato de que os responsáveis pelo Departamento de Transportes melhoraram os métodos de trabalho, e os operários, técnicos e empregados do setor demonstraram entusiasmo no trabalho.

Mas não podemos nos contentar com o fato de ter aumentado um pouco o resultado do transporte de mercadorias. Os êxitos alcançados no início do presente ano pelos trabalhadores deste setor significam apenas que o Departamento de Transportes deu os primeiros passos no âmbito de suas atividades e, de modo algum, que todo o trabalho sob sua responsabilidade esteja marchando bem. Os trabalhadores dos transportes, sem se acomodarem pelos êxitos já alcançados, devem continuar se esforçando para obter maiores avanços na solução do agudo problema dos transportes no país.

Gostaria de me referir a algumas tarefas que devem ser cumpridas sem falta no setor de transportes.

A primeira tarefa do setor é planejar consequentemente o movimento de mercadorias.

Esse planejamento tem muita importância. Quando se planejar o transporte de cargas, isto é, quando as matérias-primas e os materiais forem transportados no devido tempo e de acordo com um plano, será possível normalizar a produção em todos os setores da economia nacional, cumprir bem os objetivos do plano e também desenvolver em ritmo acelerado a economia nacional.

Atualmente, neste setor, o transporte de mercadorias não é realizado de maneira planejada, mas de forma desproporcional, concentrando-o em determinado setor. Dessa maneira, criam-se grandes obstáculos ao cumprimento do plano da economia nacional em seu conjunto. No mês de março passado, o Departamento de Transportes ocupou-se apenas do transporte de fertilizantes químicos para o campo, deixando de lado as mercadorias destinadas a outros setores. Naturalmente, é verdade que hoje é urgente o fornecimento de fertilizantes químicos ao campo. Contudo, o que farão os demais setores da economia nacional se o transporte, atendendo somente aos fertilizantes químicos, não lhes levar as matérias-primas e os materiais de que necessitam?

Ontem estivemos na Fundição de Metais Não Ferrosos de Nampho e vimos que ela enfrentava grandes dificuldades na produção porque o Departamento de Transportes não lhe forneceu o carvão na quantidade prevista.

Esse Departamento, em coordenação com os demais departamentos interessados, deve elaborar o plano concreto de transporte mensal e levar, nos prazos estabelecidos, as matérias-primas e os materiais necessários aos diversos setores da economia nacional. E, dessa maneira, acabar com a concentração do transporte em determinado setor, para não criar dificuldades à atividade dos demais setores.

Ao mesmo tempo, é necessário empenhar maiores esforços no cumprimento pontual do plano de transportes. Neste setor, são necessários maiores esforços para cumprir sem falta todos os índices do plano, mobilizando ao máximo o entusiasmo patriótico e a iniciativa criadora dos maquinistas e operários.

Uma questão que merece atenção no cumprimento do plano de transporte de cargas é prever as dificuldades que os transportes enfrentarão na estação invernal, quando fizer frio, tomando as medidas pertinentes para evitá-las. Como no inverno, quando a atividade dos transportes se enfraquece, a produção é afetada, convém transportar antecipadamente, no verão, as matérias-primas e os materiais necessários às fábricas e empresas. Procedendo dessa maneira, todos os setores da economia nacional continuarão produzindo normalmente, sem sofrer restrições no inverno. O Departamento de Transportes deve se esforçar para superar os planos mensais em mais de 100 por cento quando as condições climáticas forem favoráveis. Os diretores deste Departamento e do Departamento de Planejamento devem elaborar um plano detalhado a esse respeito.

Outra tarefa consiste em assegurar antecipadamente o combustível e os materiais necessários para que o transporte ferroviário não enfrente dificuldades.

É preciso, sobretudo, criar abundantes reservas de carvão.

Em nosso país, o carvão é atualmente utilizado como principal combustível das locomotivas. Sem carvão, as locomotivas não se moverão, por mais numerosas que sejam. Portanto, assegurar uma quantidade abundante de carvão é uma das premissas para o funcionamento normal dos transportes ferroviários.

Os Departamentos de Transportes e da Indústria devem tomar medidas para garantir desde já a quantidade de carvão que as locomotivas consumirão no inverno, para que também nessa estação o transporte de cargas transcorra com a mesma normalidade que no verão.

Convém extrair grande quantidade de carvão de boa qualidade das regiões da província de Hamgyong Norte e levá-lo antecipadamente às regiões ocidentais, criando reservas para que possa ser utilizado no transporte ferroviário. O Departamento da Indústria deve aumentar a produção de carvão de boa qualidade durante a estação quente para atender às necessidades do transporte ferroviário. Essa é uma das importantes tarefas que lhe cabem atualmente.

O Departamento de Transportes deve tomar as medidas necessárias para o armazenamento adequado do carvão. Por mais carvão que se acumule, de nada servirá se não for devidamente armazenado e cuidado. É necessário, portanto, preparar antecipadamente depósitos capazes de armazenar grandes quantidades de carvão.

Para melhorar o transporte ferroviário, não se deve assegurar apenas carvão, mas também dormentes. Atualmente, como eles são escassos, não é possível substituir os que estão deteriorados. Se não forem substituídos por outros novos, além de representarem perigo para a circulação dos trens, impedirão o desenvolvimento das velocidades necessárias.

É preciso, portanto, tomar quanto antes medidas para substituir os dormentes deteriorados por novos. Os diretores dos Departamentos de Planejamento, de Transportes e de Agricultura e Silvicultura devem elaborar um plano detalhado para fornecer os dormentes necessários. Em particular, o diretor do Departamento de Agricultura e Silvicultura deve assumir a responsabilidade por sua produção e fornecer, com prioridade e no devido tempo, a quantidade exigida pelo Departamento de Transportes. Se no Departamento de Agricultura e Silvicultura houver pessoas que não prestam colaboração ao Departamento de Transportes, isto é, elementos nocivos que não cumprem os decretos do Estado, que sejam expulsas o quanto antes e que se promova uma participação ativa no trabalho desse Departamento.

Cabe ao Departamento de Transportes fazer o inventário completo dos dormentes inutilizáveis e acelerar sua substituição.

Para resolver o premente problema do transporte no país, temos de desenvolver o transporte marítimo juntamente com o ferroviário.

Promover o desenvolvimento do transporte marítimo em nosso país, banhado pelos mares em três lados, tem grande importância para resolver esse problema. Somente com o desenvolvimento do transporte marítimo será possível aliviar a tensão criada no transporte ferroviário e atender plenamente às necessidades de transporte, que aumentam a cada dia, de todos os setores da economia nacional.

Mas os funcionários do Departamento de Transportes não prestam atenção ao desenvolvimento do transporte marítimo. Sua indiferença em relação a essa questão pôde ser claramente constatada pelo simples fato de que, no relatório da reunião de hoje, não se disse uma única palavra a esse respeito. Atualmente, faltam responsáveis diligentes nos portos, que continuam se deteriorando com o passar do tempo por falta de cuidados. Um dos erros mais graves cometidos pelos funcionários do Departamento de Transportes é não demonstrarem interesse pelo transporte marítimo. Terão de corrigir quanto antes essa deficiência e empenhar grandes esforços para desenvolvê-lo.

Em primeiro lugar, trabalhar com afinco para cumprir o plano de transportes, mobilizando para isso todos os navios pertencentes ao Estado e às cooperativas das costas do Mar Leste e do Mar Oeste. Os Departamentos de Planejamento e de Transportes devem elaborar um plano minucioso para a mobilização de todos os navios, a fim de assegurar o funcionamento dos transportes.

O desenvolvimento do transporte marítimo exige a boa manutenção e exploração dos portos. Os trabalhadores do Departamento de Transportes, com elevada consciência de serem seus responsáveis, devem colocar oportunamente os portos e suas instalações em boas condições, administrá-los e mantê-los adequadamente, para que os navios não encontrem dificuldades na entrada e saída, no carregamento e descarregamento.

É preciso estabelecer o sistema e a ordem necessários para a entrada e saída nos portos. Caso contrário, não será possível evitar atos hostis de elementos nocivos, o que poderá provocar graves acidentes inesperados. Por isso, deve-se estabelecer uma ordem rigorosa para a entrada e saída nos portos e intensificar o controle dos passageiros. Os Departamentos de Transportes e do Interior devem cumprir esta tarefa com responsabilidade.

Para assegurar adequadamente o transporte de mercadorias e melhorar o trabalho dos transportes, é necessário estabelecer uma disciplina rigorosa entre seus trabalhadores.

Pode-se dizer que a disciplina nos transportes é como a própria vida. Se não se estabelecer a disciplina entre os trabalhadores deste setor, além de dificultar o funcionamento dos transportes, isso poderá provocar acidentes irreparáveis. Por isso, o Departamento de Transportes deve prestar especial atenção ao estabelecimento de uma férrea disciplina entre seu pessoal. É preciso acabar completamente com qualquer manifestação de liberalismo e indisciplina entre seus trabalhadores, orientando-os a observar conscientemente a disciplina. O diretor do Departamento de Transportes, consultando o diretor do Departamento de Justiça, deve elaborar os regulamentos necessários para estabelecer uma disciplina de tipo militar nos transportes.

É necessário também estabelecer uma boa ordem no interior dos vagões, procurando fazer com que os passageiros a observem conscientemente. Que o Departamento do Interior envie aos trens seus melhores homens, já comprovados.

É preciso intensificar os serviços de guarda nos transportes ao mesmo tempo em que se estabelece a disciplina.

Devido à vigilância insuficiente, estão ocorrendo aqui frequentes acidentes graves, inclusive atos de roubo. Os funcionários dos Departamentos de Transportes e do Interior devem tirar as devidas lições de seu trabalho e tomar medidas enérgicas para fortalecer a vigilância não apenas em palavras, mas por meio de ações.

Para evitar os roubos nas ferrovias, é preciso colocar nos pontos adequados corpos de guarda, organizados com forças superiores às de esquadras, e elevar sua responsabilidade no cumprimento de sua missão. Deve-se assegurar aos guardas as condições e instalações necessárias para que possam proteger adequadamente os bens do Estado. Deve-se aumentar o número de carros-patrulha para facilitar seu serviço e proporcionar-lhes boas condições de vida.

Outra tarefa do Departamento de Transportes é reforçar o trabalho de inspeção.

Entre os que trabalham nos transportes continuam sendo descobertos casos de desonestidade no cumprimento das tarefas, como o transporte de mercadorias de comerciantes particulares em quantidade maior que a das mercadorias do Estado. Até pouco tempo atrás, funcionários de unidades subordinadas a este Departamento transportaram grande quantidade de madeira de particulares, deixando para depois aquela de que o Estado necessitava. Trata-se de um ato muito injusto, que ajuda abertamente os especuladores e fomenta suas ações negativas.

A persistência dessas faltas entre o pessoal dos transportes deve-se principalmente à deficiência da inspeção no trabalho. Se o Departamento de Transportes tivesse inspecionado constantemente a atuação de seus subordinados, as deficiências poderiam ter sido corrigidas a tempo e não teriam ocorrido casos negativos como o de transportar mais mercadorias de comerciantes particulares do que as do Estado.

O Departamento de Transportes deve organizar e realizar de maneira planejada o trabalho de inspeção. Nesse trabalho, não deve se limitar a descobrir os elementos nocivos infiltrados entre seu pessoal ou a investigar as deficiências, mas concentrar seus esforços na educação dos trabalhadores e ajudá-los a cumprir suas tarefas com elevado senso de responsabilidade. O Departamento de Transportes deve realizar regularmente um eficiente trabalho de inspeção para corrigir a tempo os erros que surgirem no trabalho de seus funcionários e executar pontualmente o plano de transportes, dando prioridade ao transporte das mercadorias do Estado.

É preciso assegurar condições de vida suficientes aos trabalhadores dos transportes. Os dirigentes devem prestar sempre profunda atenção à vida dos operários, técnicos e empregados do setor. Em particular, deve-se fornecer prioritariamente alimentos e alojamento aos maquinistas e outros técnicos e confeccionar desde já roupas de inverno para eles, de modo que não enfrentem dificuldades nos transportes durante a estação invernal.

Pode-se afirmar que o transporte ferroviário e aquático é a artéria do país. Sem o funcionamento normal das ferrovias e de outros meios de transporte, não é possível cumprir o plano da economia nacional deste ano nem esperar a recuperação e o desenvolvimento da indústria. Os trabalhadores dos transportes, guardando no fundo do coração a honra de servir à artéria do país, demonstrarão elevado entusiasmo patriótico e cumprirão magnificamente a pesada tarefa de seu setor, contribuindo em grande medida para a construção de um Estado democrático, soberano e independente.